据《加州邮报》3月10日报道 近日，总部位于俄亥俄州的马拉松石油公司（Marathon Petroleum Corporation）向加州州长加文·纽森（Gavin Newsom）发出紧急信函，警告称，如果加州继续推进碳排放上限投资计划（Cap-and-Invest Program），将对炼油厂运营和燃油供应带来严重影响。马拉松石油在信中直言，该公司对这一提案“极为担忧”，认为可能带来严重后果。
《加州邮报》报道标题
该公司强烈反对加州空气资源委员会（CARB）拟议的Cap-and-Invest计划修正案。信中写道：“加州的炼油厂已经是全球运营成本最高的炼油厂之一。Cap-and-Invest计划将进一步推高炼油厂运营成本，这将迫使炼油厂重新评估在加州继续运营的可行性。”
当前，加州油价持续上涨。截至3月11日，根据美国汽车协会（AAA）的最新统计数据，加州平均油价约为每加仑5.34美元，明显高于全美平均水平的约3.58美元。
CARB 2026年的政策提案旨在收紧州内的气候政策，并提升企业透明度，具体措施包括加快温室气体减排、要求大型企业披露排放及气候相关的财务风险，同时更新低碳燃料标准，扩大清洁燃料和零排放基础设施的使用范围。
根据加州能源委员会（California Energy Commission）的数据，Cap-and-Invest计划已使加州汽油价格每加仑增加约24美分。马拉松石油在信中指出：“这些措施将削弱加州燃料供应的安全性，直接影响消费者，并带来严重的经济、就业及国家安全风险。”
总部位于俄亥俄州的马拉松石油是美国最大的炼油公司，同时运营加州最大的炼油厂，位于洛杉矶的每日36.5万桶炼油厂。公司在信中警告称，如果相关法规通过，将对就业、税收及加州经济造成负面影响，而该炼油厂目前雇佣员工超过2,000人。
此外，信中还强调，这些措施可能威胁国家安全：“加州炼油厂为美国军方提供大量燃料，支持西海岸及主要防务设施的作战行动。如果州内燃料产量被迫减少或中断，军方将不得不依赖更多进口的航空燃料和柴油，在紧急情况或地缘政治风险升高时，供应将难以得到保障。”
此次信函发布前，内华达州州长Joe Lombardo）也曾致函纽森，敦促他重新考虑CARB的相关规定，因为内华达约88%的石油依赖加州供应。随后，包括纽森所属党派的15位民主党议员也发出呼吁，要求监管机构重新审视Cap-and-Invest计划的关键部分，并警告该计划可能扰乱州能源市场、进一步推高油价。
早在此之前，石油巨头雪佛龙公司（Chevron）也曾向纽森办公室发出信函，表示对CARB拟议的Cap-and-Invest修订方案“深表关切，强烈反对”。信中指出，如果按原计划实施，可能导致燃油价格上涨、就业减少、税收下降，并增加对进口燃料的依赖。
一旦加州炼油厂陆续关闭，本地汽油供应将完全依赖外地运输。若遇到类似当前中东局势等不稳定因素，加州可能出现汽油短缺，未来甚至可能实施限量供应，居民或将面临“无油可加”的局面。
（编译：Liz）
独家编译稿件，转载请注明来源“圣地亚哥华人资讯网”，切勿侵权。
