据LA Times网站8月19日报道 南加州因对高速公路的“爱恨交织”而闻名。从每年感恩节期间405号高速的严重拥堵，到2011年被称为“汽车末日”的交通事件，洛杉矶的道路始终是这座城市故事中的重要组成部分。

图：la times新闻标题截图

《洛杉矶时报》近日对这些高速公路进行了全面排名。

尽管没有绝对完美的衡量标准，该报的评估方法结合了高速公路上的核心数据点——平均车速、延误时间、生产力损失以及致命车祸数量——以此大致评定南加州最糟糕和最理想的路段。排名依据的是2022年的数据，这是目前能获取的最新资料。由于衡量标准具有主观性，这份排名并非绝对，但代表了对南加州高速公路系统的深入分析。

在分析中，《洛杉矶时报》基于加州运输局（Caltrans）的绩效测量系统（PeMS），主要考虑了四个因素，并赋予相似权重：
- 平均速度：车辆行驶里程除以车辆行驶小时数，是交通研究中常见的指标；
- 延误：低于时速60英里情况下产生的延误小时数，即假设道路能以60英里/小时畅通行驶时，驾驶员本可节省的总时间；
- 生产力损失：因车速缓慢造成的工作时间损失，假设60英里/小时为理想速度；
- 致命车祸：某条道路在一年内发生的致命车祸数量。

为便于比较，《洛杉矶时报》对各项得分进行了调整，使平均值接近0。表现最好的高速公路得分在+500左右，而最差的则接近-500（部分甚至低于-1000）。值得注意的是，排名仅基于量化数据，并未考虑道路的美学或历史价值。

以下高速公路评分最高十名：

261号州道：6.2英里，连接尔湾与241号州道，得分654。
90号高速：从Marina del Rey至卡尔弗城，再从La Habra至阿纳海姆山，全长12.1英里，得分631。
241号州道：从约巴林达到圣玛格丽塔牧场，24.5英里，得分552。
126号州道：从文图拉至圣克拉丽塔，40.5英里，得分538。
15号高速：从圣地亚哥延伸至内华达州边境，全长293.6英里，得分537。
73号公路：从圣胡安卡皮斯特拉诺至科斯塔梅萨，18英里，得分480。
118号公路：从文图拉至湖景露台，48英里，得分317。
71号州道：从科罗纳至波莫纳，16.5英里，得分288。
170号公路：托卢卡湖与太阳谷之间，7.6英里，得分147。
5号高速：从圣克拉丽塔至圣克莱门特，长132.9英里（全线自墨西哥延伸至加拿大），得分132。

以下高速公路评分最低十名：

605号高速（圣盖博河）：以拥堵闻名，全长28.1英里，从长滩延伸至杜特尔特（Duarte）。评分：-600。
405号高速：从圣费尔南多至尔湾，全长72.8英里，是南加州最繁忙的路段之一。评分：-500。
91号州道（河滨高速公路）：自长滩通往布埃纳公园（Buena Park），全程59.1英里，长期处于低速状态。评分：-470。
710号高速（长滩）：从长滩至阿罕布拉（Alhambra），全长24.2英里，交通持续缓慢。评分：-450。
110号高速：连接圣佩德罗与帕萨迪纳，全长31.8英里，常见拥堵。评分：-350。
57号州道（橙县高速）：全长24.1英里，从橙县至格伦多拉（Glendora），常年拥堵。评分：-190。
60号州道（波莫纳高速）：全长70.6英里，连接东洛杉矶与比尤蒙特（Beaumont）。评分：-190。
55号州道（科斯塔梅萨高速公路）：全长17.9英里，从新港海滩（Newport Beach）通往橙市。评分：-180。
101号高速：全长83.1英里，从博伊尔高地蜿蜒至文图拉，并继续延伸至华盛顿州。评分：-102。
215号高速：全长55.1英里，连接穆列塔（Murrieta）与圣贝纳迪诺（San Bernardino）。评分：-50。

（编译：tinsley）



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