纽约市官员周一（12月23日）表示，2019年至今纽约市交通死亡人数达到215人，为现任纽约市长白思豪(Bill de Blasio)上任以来首次上升。
数据显示，2019年全市交通事故死亡人数六年来首次增加，从去年12月22日的198人增至215人，其中骑车者和行人首当其冲。
交通委员波莉·特罗滕贝格在新闻发布会上说：“这些不仅仅是数字，这是我们的家人，我们的朋友，我们的同事，我们的邻居，我们的纽约同胞。”
今年到目前为止，已有117名行人死于车祸，而2018年总共有111人死于车祸。自行车事故死亡人数几乎增加了两倍，从10人增加到28人，使得2019年成为20年来骑车死亡人数最多的一年。
机动车驾驶人的悲剧也在激增——从2018年的37人死亡到今年迄今的45人。
事实上，白思豪从2013年上任以来，一直致力于纽约交通安全问题的解决——也确实颇有成效：每年的交通死亡人数下降了26%。2013年，近300人死于车祸。摩托车手的死亡人数也大幅下降——从去年的40人降至2019年的25人。
今年夏天，该市宣布了一项5840万美元的计划，以扩大自行车道，重新设计危险的街道和十字路口，加强对危险司机的执法监督——该计划是市长“零死亡愿景”的一部分，以消除交通死亡事故。
根据城市数据，自2018年初以来，卡车占交通死亡人数的46%，而此前4年这一比例为40%。
特罗滕贝格是这项安全措施的主要负责人，他认为，尤其是在是在圣诞节前后，卡车的大量出行是导致车祸频发的重要原因：“我们看到路上有更大的车辆，而这是全国的趋势。”
他把最近的死亡事件部分归咎于suv的普及和在线快递行业的增长，但他并没有提供支持这一观点的证据。
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